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为什么劳力士水鬼等手表要用陶瓷圈口?

2018-11-23 手表杂谈

  人类在新石器时代已懂得制造陶器,以泥土搓出造型,放进火窑里经过高温火烧造出各种器皿。陶瓷是古文明留下的技艺,这技术流传至今,用途已不止于制造花瓶和瓷器。

 

  ▲美国太空梭机身外的绝热瓦,由复合陶瓷物料所造,可抵御极进出大气层所产生愈1200度高温。

 

  陶瓷是一种无机非金属物质,非常坚硬但也相对脆弱,但如加入不同材质,配合不同程度的烧结技术,可造出耐热、耐磨的产品,最基本的用途是建筑物外墙的瓷砖。除此之外,由于它耐磨不易损耗,有些腕表机心零部件也用陶瓷所造,而它的耐热特性适合用于汽车引擎中的火星塞。当然,耐热效能最高的应用,是太空舱外层的绝热瓦,可抵御进出大气层产生的摄氏1200度以上的高温。

 

  ▲碳陶瓷煞车碟多见于高级跑车或高性能车中。

 

  现时最常见的陶瓷复合物料,是有极高耐磨度的碳陶瓷(Carbon Ceramic),这物料坚硬且耐热,早被用来制造高效能煞车碟盘。1970年代,碳陶瓷煞车碟盘多见于飞机,及至1980年代,则引进到赛车领域,至今仍是赛车必备的装置。

 

  ▲2002年面世的FERRARI Enzo采用碳陶瓷复合物料所造的煞车碟盘。

 

  直至2000年后,开始有民用汽车采用碳陶瓷煞车碟盘,其中2002年推出的FERRAR Enzo超级跑车,就用上由BREMBO制造的碳陶瓷煞车碟盘,好处是可以维持同样大小但更为轻量化,并且达到与铸铁碟相同的煞车效果。现在除了超级跑车,一些马力达400匹或以上的汽车及部分大型商用车,也都会采用碳陶瓷煞车系统。

 

  ▲不少潜水表的外圈都贴上一片陶瓷物料制造的刻度圈,包括劳力士于2018年巴塞尔钟表展发表的GMT-Master II。

 

  陶瓷物料也常见于腕表,不少潜水表都会配一个陶瓷外圈,除了耐磨抗撞,其亮泽质感也可令腕表看起来更高级。一向擅长研发新材质的宇舶表HUBLOT,在2005年推出Big Bang系列时,已开始用陶瓷物料来造腕表外圈,其中黑色的效果比一般PVD涂层黑色钢表更理想,因它不会刮花或脱色,但多年来他们的有色陶瓷都只限于黑和白,鲜有其他色彩。 

 

  ▲HUBLOT研究了4年,制作出色调与法拉利跑车一样的红色陶瓷,2018年巴塞尔钟表展中推出全红色的Big Bang Unico Red Magic。

 

  2018年巴塞尔钟表展中,Big Bang又有新尝试,那是用上全红色「氧化锆」陶瓷表身的Big Bang Unico Red Magic,硬度高达1500 HVI,比一般陶瓷表更耐磨,而经抛光打磨后,那坚硬的红色陶瓷外衣呈现出一种润泽的色彩。要做出红色陶瓷并不容易,因红色在高达摄氏2000度的烧结过程中,难以保持原有色调,很多时会变成橘红或玫瑰红色,宇舶花了4年研究,终于做出与法拉利跑车的车漆一样的红色。

 

  ▲HUBLOT与法拉利合作的表款Big Bang Ferrari Unico Carbon Red Ceramic,也配上一个红色陶瓷外圈。

 

  其实宇舶表HUBLOT先前也曾在Big Bang Ferrari Unico Carbon Red Ceramic上小试牛刀,以红色陶瓷造其外圈,但Red Magic来得更彻底,整个表身和外圈都以红色陶瓷造,就连其他部分如时间刻度、指针及表面内圈等,都涂上了相同的红色,戴在手腕上,可能比开FERRARI Enzo还要抢眼。

 

  陶瓷如今已经成为制表界广泛使用的材质了,除了表壳、表带,甚至还能用于机心零件,技术的成熟度与信赖性都达到了相当的高度,然而在此前表界也是经过了长期的发展,其间出现过各种前卫的概念,有金属化的陶瓷,也有陶瓷化的金属,在材料的外观和性能上都具有非常新颖的创新。与不锈钢的材质相比,陶瓷表的好处是它较为轻便,比不锈钢材质大概轻了60%,其硬度却为不锈钢的10倍。所以,要拿它与不锈钢比较,陶瓷材质自是有着鲜明的优点:轻便、高硬度。

 

  说到陶瓷表,绝对绕不过去的一个品牌:劳力士。简单介绍下劳力士的陶瓷历史,在2003年之前,著名的潜航者一直是采用氧化铝材质做表圈的;在2005年才正式开始采用陶瓷材质表圈。2007年格林尼治都是单色的,是因为当时解决不了双色陶瓷技术。直到2010年,劳力士潜航者的绿水鬼才开始采用绿色陶瓷及绿金面盘。

 

  

 

  如今,也有一些腕表的外壳全部采用陶瓷技术。像宝珀 Fifty Fathoms Bathyscaphe、沛纳海Luminor 1950 3 Days PAM00375等腕表

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